Nachdem ich mich im Off topic kurz vorstellen konnte, hier jetzt die versprochene Vertiefung von Themen.
Vorab ein Vorschlag zum Procedere an Fossi: Könnten wir nicht feste Thread-Themen für die einzelnen Modellgruppen aufnehmen, so dass wir die jeweils aktuell interessierenden Modelle sofort einordnen können?
Ich denke als Vorschlag an
Uhrwerkmodelle
Elektromodelle
Piccolo
Diecast Modelle (1/43 u.a.)
Classic Studio inklusive Replica und Neuheiten
Classic andere
etc.
Dann käme Licht in den Dschungel.
Ich fang jetzt mal mit "Studio" an:
Vorweg: Leider habe im im Rahmen eines Umzugs die meisten Kataloge seit '98 verloren. Daher ist die Initiative von Fossi, diese Kataloge als PDF vorzuhalten, nicht zu überschätzen. Eine Unmenge von Sonderlackierungen, Montagekästen in verschiedenster Bestückung und Ausstattung machen die Sache höchst unübersichtlich.
Auch ich blicke noch nicht durch. Grundsätzlich gibt es offensichtlich folgende Modelle:
Sportwagen
Bugatti
Mercedes SSK
Diese beiden als Strassenversionen mit Kotflügeln und als Rennsportversionen ohne Kotflügel. Fertig montiert oder als Montagekasten in verschiedenen Ausführungen
Rennwagen
Mercedes Urtyp 1936 in verschiedensten Versionen und Verpackungen, fertig montiert oder als Montagekasten in verschiedenen Ausführungen
Auto Union Rennwagen dito.
Hochgeschwindigkeits-Auto Union Rekordwagen (Rosemeyer) ebenfalls in verschiedenen Ausführungen. Das Mercedes Pendant (Carraciola) fehlt erstaunlicherweise.
Mercedes Nachkriegs-Formel 1 - Wagen W 154 als Monoposto und als Stromlinienfahrzeug. Ebenfalls in verschiedensten Ausführungen in Montagekästen und als Fertigmodell.
Die Montagekästen sind teils mit Walter Gotschke Zeichnungen versehen und deswegen für sich schon des Sammelns wert.
Soweit zunächst zum Allgemeinen. Die einzelnen Ausführungen werden noch beschrieben werden, soweit sie mir als Modell vorliegen oder ich diese in Katalogen identifizieren kann.
Noch etwas zur Technik: Hier ist Vorsicht geboten. Angeboten werden zumeist "unberührte" Verpackungen. Bei den Blisterpackungen sind die Reifen der Modelle durch das "Anquetschen" der Karosserie an das Verpackungsinlay mittels Drahtwickel alle mit "Standplatten" versehen.
Oft sind auch Lenkungen nicht gängig und auch durch Ölen und Bewegen kaum zur Funktion zu überreden.
Die Motore machen ebenfalls Probleme. Ich habe noch keinen Stromlinienwagen mit korrekt funktionierendem Antrieb bekommen können.
Bei den Montagekästen ist der gesamte Inhalt nebst Wagenkörper mit einem durch die Grundplatte gezogenen Gummifaden fixiert. Das sitzt schon recht stramm. Zum Schluss wird der Faden noch durch den Wagenheber fixiert, indem er über die Klauen desselben geführt wird. Ergebnis: Alles sitzt dann bombenfest. Das ist ja ganz nett, wenn man es nach einem Vierteljahr wieder auspackt. Aber nach zehn oder zwanzig Jahren ... . Die Reifen haben Striemen, das Gummi der Reifen ist ohnedies gealtert, die Farbe spielt ins Gräulich-Mehlige. Hinzu kommt, dass die Wagenkörper meist nicht korrekt fixiert sind. Der Gummifaden wird über die Radaufnahme-Endstücke der Vorderachse geführt statt über die Achsschenkel hinter der Nabenscheibe. Ergebnis: Durch den dauernden Druck sind die Spurstangen belastet und können sich so durch den aussen wirkenden Hebel mit der Zeit verbiegen. Da der Wagenkörper sich nicht öffnen lässt, können die Stangen auch nicht ausgebaut und gerichtet werden. Wildes Gefummel mit der Spitzzange ist angesagt.
Jedes erworbene Modell wird daher entpackt, auf Schäden untersucht, alle Reifen werden mit Gummipflege behandelt und Standplatten, soweit möglich, ausgewalkt. Dann wird alles lose fixiert. Der Gummifaden wird nicht mehr durch den Wagenheber aufgespannt, der Wagenkörper selbst nur noch an zwei Stellen statt an vier fixiert, wobei der Gummizug sorgsam geführt wird, damit keine Hebelkräfte mehr wirken können. Die Mechanik wird, soweit erreichbar, mit einigen Tropfen säure- und harzfreien Öles versorgt.
So ist jeder Einkauf ein Va banque Spiel, denn nicht immer können die Schäden repariert werden.
Wenn die Modelle dann aufgebaut sind, entschädigt deren Lackglanz, Proportionen und die gekonnte Zusammenstellung mit den Figuren aus den entsprechend bestückten Packungen allerdings für alle Mühsal.
Beste Grüße
Kulrich
Vorab ein Vorschlag zum Procedere an Fossi: Könnten wir nicht feste Thread-Themen für die einzelnen Modellgruppen aufnehmen, so dass wir die jeweils aktuell interessierenden Modelle sofort einordnen können?
Ich denke als Vorschlag an
Uhrwerkmodelle
Elektromodelle
Piccolo
Diecast Modelle (1/43 u.a.)
Classic Studio inklusive Replica und Neuheiten
Classic andere
etc.
Dann käme Licht in den Dschungel.
Ich fang jetzt mal mit "Studio" an:
Vorweg: Leider habe im im Rahmen eines Umzugs die meisten Kataloge seit '98 verloren. Daher ist die Initiative von Fossi, diese Kataloge als PDF vorzuhalten, nicht zu überschätzen. Eine Unmenge von Sonderlackierungen, Montagekästen in verschiedenster Bestückung und Ausstattung machen die Sache höchst unübersichtlich.
Auch ich blicke noch nicht durch. Grundsätzlich gibt es offensichtlich folgende Modelle:
Sportwagen
Bugatti
Mercedes SSK
Diese beiden als Strassenversionen mit Kotflügeln und als Rennsportversionen ohne Kotflügel. Fertig montiert oder als Montagekasten in verschiedenen Ausführungen
Rennwagen
Mercedes Urtyp 1936 in verschiedensten Versionen und Verpackungen, fertig montiert oder als Montagekasten in verschiedenen Ausführungen
Auto Union Rennwagen dito.
Hochgeschwindigkeits-Auto Union Rekordwagen (Rosemeyer) ebenfalls in verschiedenen Ausführungen. Das Mercedes Pendant (Carraciola) fehlt erstaunlicherweise.
Mercedes Nachkriegs-Formel 1 - Wagen W 154 als Monoposto und als Stromlinienfahrzeug. Ebenfalls in verschiedensten Ausführungen in Montagekästen und als Fertigmodell.
Die Montagekästen sind teils mit Walter Gotschke Zeichnungen versehen und deswegen für sich schon des Sammelns wert.
Soweit zunächst zum Allgemeinen. Die einzelnen Ausführungen werden noch beschrieben werden, soweit sie mir als Modell vorliegen oder ich diese in Katalogen identifizieren kann.
Noch etwas zur Technik: Hier ist Vorsicht geboten. Angeboten werden zumeist "unberührte" Verpackungen. Bei den Blisterpackungen sind die Reifen der Modelle durch das "Anquetschen" der Karosserie an das Verpackungsinlay mittels Drahtwickel alle mit "Standplatten" versehen.
Oft sind auch Lenkungen nicht gängig und auch durch Ölen und Bewegen kaum zur Funktion zu überreden.
Die Motore machen ebenfalls Probleme. Ich habe noch keinen Stromlinienwagen mit korrekt funktionierendem Antrieb bekommen können.
Bei den Montagekästen ist der gesamte Inhalt nebst Wagenkörper mit einem durch die Grundplatte gezogenen Gummifaden fixiert. Das sitzt schon recht stramm. Zum Schluss wird der Faden noch durch den Wagenheber fixiert, indem er über die Klauen desselben geführt wird. Ergebnis: Alles sitzt dann bombenfest. Das ist ja ganz nett, wenn man es nach einem Vierteljahr wieder auspackt. Aber nach zehn oder zwanzig Jahren ... . Die Reifen haben Striemen, das Gummi der Reifen ist ohnedies gealtert, die Farbe spielt ins Gräulich-Mehlige. Hinzu kommt, dass die Wagenkörper meist nicht korrekt fixiert sind. Der Gummifaden wird über die Radaufnahme-Endstücke der Vorderachse geführt statt über die Achsschenkel hinter der Nabenscheibe. Ergebnis: Durch den dauernden Druck sind die Spurstangen belastet und können sich so durch den aussen wirkenden Hebel mit der Zeit verbiegen. Da der Wagenkörper sich nicht öffnen lässt, können die Stangen auch nicht ausgebaut und gerichtet werden. Wildes Gefummel mit der Spitzzange ist angesagt.
Jedes erworbene Modell wird daher entpackt, auf Schäden untersucht, alle Reifen werden mit Gummipflege behandelt und Standplatten, soweit möglich, ausgewalkt. Dann wird alles lose fixiert. Der Gummifaden wird nicht mehr durch den Wagenheber aufgespannt, der Wagenkörper selbst nur noch an zwei Stellen statt an vier fixiert, wobei der Gummizug sorgsam geführt wird, damit keine Hebelkräfte mehr wirken können. Die Mechanik wird, soweit erreichbar, mit einigen Tropfen säure- und harzfreien Öles versorgt.
So ist jeder Einkauf ein Va banque Spiel, denn nicht immer können die Schäden repariert werden.
Wenn die Modelle dann aufgebaut sind, entschädigt deren Lackglanz, Proportionen und die gekonnte Zusammenstellung mit den Figuren aus den entsprechend bestückten Packungen allerdings für alle Mühsal.
Beste Grüße
Kulrich
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