Hallo Torsten,
ich kann dir zwar nichts zum Alter sagen. Aber der sieht ja noch richtig gut aus, mir gefällt der. Und wenn man die Bodenplatte sieht, hat er ja auch schon einige Rennrunden gedreht. Schönes Modell.
Gruß
mani

Moin Torsten,

ich kann Dir leider nicht helfen, aber ein sehr schöner Flohmarktfund. So etwas (oder ähnliches) ist hier im Norden nicht zu finden. Jedenfalls bin ich noch nie fündig geworden.

Grüße,
Wilfried

Hallo Torsten,
habe meine Bücher mal durchgeschaut.
Demnach müsste Dein Modell zwischen 1950 und 1964 entstanden sein.
Zu Deiner Lithografie am Hinterrad gibt es auf der Seite 141 im Buch " Die Fahrzeuge der Classc-Collection"
von Ulrich Schweizer ein entsprechendes Foto. Die Modelle gibt es mit und ohne Startnr.
Meine Infos habe ich aus den Büchern: "Schuco" v. Rudger Huber S.183; " Fahrzeuge aus der Vor- und Nachkriegszeit"
v. Ulrich Schweizer S. 151 und dem o.g. Buch.
Grüße, Ralph

Hallo Torgat,
anbei auf den Bildern mal ein direkter Vergleich zwischen den Motorrädern

Sport (Vorkrieg): Startnummer hinten (spiegelt hier leider),
Katalog-Nr. 1012 auf dem vorderen Nummernschild, oranger Scheinwerfer
Mirakomot (US-Zone), Schuco-Schrifzug hinten und vorne, oranger Scheinwerfer
Motodrill (US-Zone), Schuco-Schriftzug hinten und vorne, oranger Scheinwerfer

Mir fällt auf, dass bei Deinem Mirakomot die Lithographie hinten, deutlich einfacher gestaltet ist als bei meiner US-Zonen Ausführung.
Auch die Helmform ist bei mir identisch mit der Vorkriegs-Sport Ausführung, bei Deinem Exemplar ist der Helm ausgeführt wie beim Motodrill.

Schöne Grüße
Stefan

Hallo Torgat

Das abgebildete Miracomot Modell wurde von 1956-1964 hergestellt. Ab 1956 wurde die Lithografie für die Motodrill und Miracomot Modelle komplett überarbeitet. Es handelt sich dabei um die dritte und letze Version der Sport/Motodrill/Miracomot Modelle.

Das Schuco Sport Motorrad kam mit Starrrahmen, einer Trapezgabel, sowie einem Motor, der an die in den 30er Jahren häufig verbauten MAG Motoren erinnert, daher.

Bei der Nachkriegsversion änderte man nur wenig an der Litho. Die Startnummer entfiel zu Gunsten eines Schuco Schriftzuges und aus der Trapezgabel wurde eine Telegabel.

Die letzte und umfassendste Litho-Änderung nahm man im Jahre 1956 vor. Der Vorkriegs-Starrrahmen bekam hinten eine Gradewegfederung und die Telegabel u.A. einen Gummi-Faltenbalg. Das Schuco-Schild am Heck entfiel, seitlich gab es eine Verkleidung, rechts mit angedeutetem Werkzeugfach und das Wichtigste - der Vorkriegsmotor wurde gegen einen modernen Blockmotor ausgetauscht.

Die alten Stanz- und Prägewerkzeuge, mit der Starrrahmenprägung, wurde dabei weiter verwendet. Auch die gelben Scheinwerfergläser wurden m.W. bis zum Ende der Produktion verbaut.

Ausschlaggebend für die “Modernisierung“ waren zuvor wahrscheinlich Überlegungen, die für das Jahr 1956 als Neuheiten geplanten Motorrad-Modelle Miracomot-Peter 1013 und Motodrill-Clown 1007, nicht in Vorkriegsoptik auf den Markt zu bringen.

Gruß, Schorsch

Hallo zusammen, Grüsse aus der Schweiz

Ich bin über eine lange Google-Suche auf dieses Forum gestossen. Ein Tierheim hat diverse alte Waren geschenkt bekommen, die nun verkauft werden sollen. Jeglicher Gewinn geht an das Tierheim. Ich habe mich Verfügung gestellt, für dieses Motorrad einen neuen Besitzer zu finden.

Dank diesem Thread konnte ich schon einiges rausfinden, herzlichen Dank dafür.

Nur etwas weiss ich nicht: für wieviel sollte ich es anbieten? Und aus welchem Jahr könnte es sein? Ich schätze von euren Antworten her 1954/1955?

Es funktioniert, hat nur etwas Linksdrall. Die Schachtel fehlt. Zustand wie auf den Fotos.

Könnt ihr mir hier vielleicht einen Anhaltspunkt geben?

Danke euch & herzlichen Gruss
Jennifer

Hallo Jennifer,
zunächst mal ein herzliches Willkommen auf der Seite der "Schuco-Geschädigten".
Ich kann da nur für mich sprechen, da ich nicht so der Blechsammler bin.
Auf jeden Fall würde ich Dein Modell in die 50er Jahre datieren. Die Lithos mit Western Germany (60er Jahre) hatten im Gegensatz zur U.S.-Zone auf dem Motorblock den Schuco-Schriftzug, soweit ich weiß. Der fehlt hier noch.
Zwei Probleme sehe ich jetzt hier: 1. Das Motorrad ist stark bespielt und 2. scheint mir am Antriebsrad (Bild 5 von oben) ein kleines Stück zu fehlen.
Ich würde für mich einen Preis (wenn ich es verkaufen wollte) von 40.- bis 60.- ansetzen.
Runter gehen kannst Du immer noch.
Grüße, Ralph

Hallo zusammen

zur Ergänzung füge ich hier, für zukünftige Verkäufer, noch den schlussendlich erzielten Verkaufspreis meines Schuco Motodrill Patent Mirakomot 1012 (US-Zone) an. Das waren CHF 100.00.

Danke für die Hilfe!
Jennifer

Hallo Jennifer,
prima das es sehr viel mehr geworden ist!
Es war ja auch für einen guten Zweck!
Grüße, Ralph